NUESTROS BUGGIES DE CARRERAS
BAJA 1000
Construido sobre un chasis de Cr-Mo y con un peso inferior a 800 kg, el TGD Rally-Raid Car está diseñado para un rendimiento todoterreno extremo. Con 50 cm de recorrido de suspensión, 170 CV de un motor Ecotec 2.2 de alto rendimiento, dirección asistida, asientos de seguridad avanzados y ocho amortiguadores, ofrece un control, una velocidad y una seguridad excepcionales en cualquier terreno. Fabricado en California y desarrollado en Italia, nuestro TGD Buggy cumple con los estándares de competición SCORE Baja 1000 y Open Class, así como con los requisitos internacionales de homologación para circular en carretera.
Nacido para la Baja 1000. Probado en el Dakar . Listo para todo .
Especificaciones
Especificaciones generales:
• Peso seco: 800 kg
• Medidas:
Altura: 160 cm,
Longitud: 380 cm
Ancho 215 cm,
Distancia entre ejes: 265 cm
Transmisión:
• Caja de cambios manual Subaru de 5 velocidades
• Ejes: 1-1/4” Chromoly con juntas homocinéticas Porsche
Rendimiento y capacidad de combustible:
• Velocidad aprox. 160 km/h
• Capacidad de combustible: 80 litros
Electricidad e instrumentación:
• 12 voltios
• Disyuntores
• Iluminación: (2) Luces de circulación; todas las luces que cumplan con la ley
Rendimiento del motor:
• Catalizador Opel/Vauxhall
• Motor de 2.0 litros y 175 HP
• Escape: Silenciador de doble punta de acero inoxidable con convertidor catalítico
• Colector de admisión de acero inoxidable
• Refrigeración: Radiador AL, 3 ventiladores
• Dirección asistida
• Alternador de 110 amperios
Suspensión y ruedas:
• Recorrido y suspensión: 50 cm delante y 45 cm detrás (8 amortiguadores)
• Amortiguadores delanteros: Racing Off-Road 45 mm Piggy Back Depósito y By-pass
• Amortiguadores traseros: Racing Off-Road 45 mm Piggy Back Depósito y By-pass • Frenos, delanteros y traseros independientes
• Ruedas con bloqueo de talón
Seguridad y comunicación:
• Asientos y arneses homologados por la FIA
Construcción del chasis:
• Construcción del chasis: CR-MO
• Suspensión trasera: CR-MO, brazos oscilantes
• Suspensión delantera: Brazo A doble CR-MO
